行驶在三江平原上的“东极列车” 站长亲自给游客讲解抚远文化

清晨7时许，当祖国东方(dōngfāng)的第一缕阳光穿透云层，K7065次列车正缓缓驶入抚远站。这一刻，不仅是一天运输(yùnshū)任务的完成，更是中国铁路网向国土最东端延伸(yánshēn)的生动写照。这趟被称作“东极列车”的普速旅客列车，自(zì)2012年12月18日首发以来(yǐlái)，已在这条973公里的线路上(shàng)奔跑了十余年，成为连接“华夏东极”与内陆腹地的生命线。 2012年，抚远这座位于黑龙江、乌苏里江交汇处的边陲(biānchuí)小城，从此告别了不通客运火车的历史，真正(zhēnzhèng)融入了全国铁路网。 6月26日，抚远站站长曲(qū)宏伟在介绍情况。上游(shàngyóu)新闻记者 沈度 摄 “你们到抚远来，不仅要(yào)去东极广场和黑瞎子岛，更要品尝这里的江鱼……”6月26日，抚远站站长曲宏伟(hóngwěi)介绍，为了能让下车(xiàchē)的旅客第一时间(shíjiān)了解抚远，玩得尽兴，他们不仅亲自讲解，还在候车室内(nèi)安设了展板，向旅客介绍抚远的特色文化，“全国各地的朋友来到抚远，那就相当于家里来亲戚朋友了，咱必须得招待好啊。” K7065/6次列车(lièchē)从哈尔滨东站出发，经绥化、铁力、佳木斯、建三江、前进镇(zhèn)等地，终到“东极之城”抚远(fǔyuǎn)，这趟列车犹如一条银线，将散落在东北平原上的明珠串联起来。 在(zài)不同季节，这趟列车扮演着不同的角色。对于摄影爱好者来说，这是追寻(zhuīxún)第一缕阳光的“观光专列”——晚上出发，在车上睡一宿就到，不仅方便，票价(piàojià)也实惠；冬季大雪封路时，它又(yòu)成为沿线居民最信赖的安全通道(tōngdào)；每年四五月间，列车则变身为“插秧专列”，运送农民务工人员前往三江平原广袤的田野。 6月26日，停靠在抚远站K7065/6次列车(cìlièchē)，每个车厢外都印有”东极抚远“的(de)标志性字样。上游新闻记者 沈度 摄 从燃煤车体到空调车体，从颠簸(diānbǒ)缓慢到平稳舒适，列车服务质量(fúwùzhìliàng)的提升，折射出铁路发展的时代轨迹。 在近15个小时的(de)旅程中，列车工作人员搀扶(chānfú)旅客上下车、清理车厢卫生的身影，构成了铁路服务的微观图景。而车窗外(chuāngwài)的风景(fēngjǐng)，则展现着东北大地的沧桑巨变——从“北大荒”到“北大仓”的蜕变，从人迹罕至到机器轰鸣的转型。这趟列车所承载的，不仅是南来北往的旅客，更是发展的梦想(mèngxiǎng)。